Por lo tanto, en particular, tenemos algunos cimientos en materia de eliminación de neumáticos usados para automóviles: se trata de una cantidad ilimitada de calor liberado y la oportunidad de reutilizar el acero de herramienta gastado en cables de alambre y carbohidratos, lo que dará una nueva porción de energía. Fabricando materiales de construcción a base de arena y plástico reciclado: le aseguramos que esta mezcla produce excelentes adoquines, baldosas e incluso ladrillos ecológicos; confiamos en que en el futuro, los bloques huecos a granel se fabricarán con materiales similares para la construcción de carreteras. ¿Te preguntaste dónde poner billones de plástico innecesario? ¿Y cómo surge la idea de fundir el granulado secundario en láminas que se convertirán en un material de construcción fácil y excelente? La humanidad está aumentando en número, y el agua dulce está disminuyendo cada día; alguien hace un problema, estamos buscando una solución, y esto nos distingue fundamentalmente de nuestros competidores. La realización de nuestros planes permitirá evitar la falta de elementos tan vitales como el agua y los terrenos irrigados en los que se puede cultivar la agricultura.Hemos estado buscando inversores interesados durante mucho tiempo con los que es posible construir fábricas costeras para la destilación de agua oceánica o plataformas flotantes que, al estar lejos de la costa, recibirán diariamente agua potable para las ciudades y aldeas al utilizan energía solar. Especialmente estos proyectos serán relevante para las regiones secas, donde el sol implacable y la precipitación insuficiente. El problema de procesar una cantidad excesiva de electrónica moderna también es significativo. Nuestra empresa compra y utiliza constantemente un nuevo dispositivo, un automóvil e incluso un electrodoméstico. ¿A dónde va el viejo? - Al relleno sanitario, pero esta no es una opción. Nuestro plan es dar una segunda vida a los plásticos y metales utilizados en la fabricación de maquinaria.
Reciclaje de neumáticos o para el medio ambiente:
ofertas de empresas "soluciones universales de ingeniería"
La cantidad de desechos producidos por la humanidad crece cada día y representa una gran amenaza para la situación ambiental general, conlleva un gran daño para nuestra propia salud. Extremadamente peligrosos son los desechos que emiten sustancias tóxicas peligrosas al aire y al suelo durante un largo período de descomposición. Este tipo de residuos requiere el uso de un sistema integral para su procesamiento y eliminación con el fin de para minimizar los efectos nocivos sobre el medio ambiente. Para Este tipo de residuos peligrosos incluye neumáticos de automóviles.
En Ucrania, LLC "Universal Engineering Solutions" es una de las primeras empresas que logró implementar una línea para el procesamiento de neumáticos de automóviles con separación de alta calidad de materias primas en cordón de acero, migas de caucho y fibras textiles.
Oferta y demanda
El desarrollo activo del sistema de transporte por carretera en todo el mundo y la generalización del uso del automóvil en nuestra vida cotidiana han llevado a un aumento significativo en la producción de neumáticos para automóviles y, por lo tanto, a un aumento en la cantidad de neumáticos usados e inservibles. El manejo inadecuado de neumáticos obsoletos puede provocar una degradación ambiental general debido a las emisiones de sustancias nocivas como azufre, nitrógeno y óxidos metálicos. Hoy, la acumulación de llantas "usadas" los vertederos representan una gran amenaza para la ecología de Ucrania, y la experiencia de países extranjeros muestra que el procesamiento de neumáticos para materias primas secundarias y su uso posterior no solo reduce el uso de recursos naturales en la industria, sino que también asegura el crecimiento del desarrollo económico.
Y QUE TIENEN
Cada año alrededor del mundo se tiran millones de toneladas de neumáticos que ya no se pueden utilizar. La mayoría de ellos se almacenan en vertederos, se queman o se entierran en el suelo. Y solo una pequeña parte de los neumáticos se puede reciclar.
Hay varias formas posibles en el mundo de reutilizar llantas de automóvil desgastadas: exportar desechos a otros países, triturar llantas en migas de caucho para uso secundario, obtener energía térmica por pirólisis, etc. el equipo de LLC "Universal Engineering Solutions"
HAY UNA OPCIÓN
Hay cuatro métodos principales para reciclar neumáticos de caucho:
restauración de neumáticos viejos;
incineración;
pirólisis;
molienda en miga de caucho o polvo.
La restauración de neumáticos viejos es un método relativamente no dañino y que ahorra recursos y se lleva a cabo por revisión.
Pero este método no se puede aplicar muchas veces, porque afecta la calidad del neumático y su seguridad. Por lo tanto, este método no puede ser un método permanente y completo para resolver este problema.
El método de quemar neumáticos para obtener energía se usa activamente en todo el mundo. Pero este método no es lo suficientemente seguro para el medio ambiente, porque durante la combustión en el aire se emiten sustancias químicas nocivas: zinc, azufre y otros. Cuando se utiliza este método, se requiere un control claro y la minimización de las consecuencias del proceso, la disponibilidad de equipos de limpieza costosos y de alta calidad. Por lo tanto, el costo de este tipo de procesamiento puede superar los ingresos por la venta de energía y combustible.
El procesamiento de neumáticos por pirólisis es el método más ecológico, económico y moderno. La tecnología se basa en la conversión de neumáticos de automóviles en combustible mediante el calentamiento de neumáticos de 200 grados a 600 en calderas especiales sin acceso a oxígeno. Como resultado del procesamiento, se forman gas de pirólisis moderna, destilado de pirólisis, semicoque, carbón técnico o su mezcla con hidrocarburos pesados. El procesamiento de neumáticos por pirólisis tiene una rentabilidad bastante alta. Con la disponibilidad de equipos de alta calidad con una larga vida útil, es posible obtener materias primas secundarias estables, que tienen aplicaciones prácticas en muchas áreas. línea de reciclaje de neumáticos.
Reciclar llantas de auto usadas en migas de caucho es una manera simple y eficiente de deshacerse de ellas. Este método conserva todas las propiedades físicas y mecánicas. La miga de caucho se puede usar como una mezcla adicional para el concreto durante la construcción; para añadir a la superficie de la carretera; para cubrir los techos de los edificios; para recubrir parques infantiles, para fabricar tejas, etc. dobladora de bordes
La empresa ucraniana LLC "Universal Engineering Solutions" invita a todas las partes interesadas a cooperar, fabricamos equipos y líneas de producción para el procesamiento de neumáticos para automóviles con su división de alta calidad en cordón de acero, fibras textiles y migas de caucho.
Serhiy Tryguba: “El mundo pertenece a los valientes
Esta expresión se usa generalmente cuando se realizan sueños aparentemente irrealizables. Y es bueno que haya personas que no le temen a los desafíos, se propongan metas aparentemente vastas. Hay algunos entre los empresarios de Lviv. Serhiy TRIHUBA, un ingeniero-inventor experimentado con docenas de proyectos implementados, es el propietario de Universal Engineering Solutions. Su empresa LLC "Universal Engineering Solutions" es, ante todo, un equipo de ingenieros altamente calificados en el campo del diseño, la mecánica, la hidráulica y la electrónica. Entre las ventajas - la implementación de proyectos individuales. Pero también hay planes ambiciosos: sacar el Titanic de las profundidades del mar. Sr. Serhiy, ¿qué lo impulsó a emprender una causa tan global? Durante décadas, la humanidad se ha enfrentado a la cuestión de estudiar las profundidades del mar y los océanos, el estudio de los fondos marinos, los barcos hundidos y los submarinos, que tienen un valor histórico y material significativo.
Se sabe que el fondo de los mares y océanos son de baja temperatura y alta presión. Esto limita en gran medida la capacidad de la humanidad para explorar el fondo marino. La humanidad sabe lo que sucede a cientos de miles de kilómetros de la Tierra en el espacio, pero no podemos decir con seguridad qué hay cerca, a una profundidad de 5.000 metros o más en el fondo del mar. Desde el punto de vista de la ingeniería, el conocimiento de las reacciones químicas y los hechos probados y confiables, es bastante posible y realista sacarlos a la superficie preservando completamente su integridad.
Y sin embargo, ¿cuál era la premisa de la idea?
Las conclusiones y la evidencia de que el casco del barco, que estuvo en el fondo del mar durante mucho tiempo, está sujeto a deformación durante el levantamiento e incluso puede destruirse por completo, no son confiables. Se basan únicamente en la mala interpretación y la incomprensión de los procesos de deformación en el material o en una sola estructura debido a la violación de su integridad. No tiene nada que ver con ello con la acción de los componentes del agua de mar y océano con los materiales con los que se construye el barco. Por ejemplo: con base en esta idea, se puede argumentar que la evidencia de que el Titanic será completamente destruido en un futuro cercano por el agua del mar, y su ascenso conducirá a la destrucción total del barco, no es más que una invención para el destrucción bárbara del transatlántico para poder sacar de él solo fragmentos, nudos y valores materiales que son de interés para un determinado grupo de personas. No se trata de enarbolarlo como un valor de interés para la humanidad en su conjunto. Y tal oportunidad es una tarea muy real y factible.
Limitado. ¿Las "soluciones de ingeniería universales" dirigidas por el ingeniero e inventor Sergei Tryguba sugieren no luchar con las fuerzas de la naturaleza y "quitar" la naturaleza a los aliados? Entonces. Los equipos hidráulicos que resuelven problemas de energía y funcionan bien en el suelo tienen limitaciones en cuanto a alta presión y temperatura de calentamiento. En el fondo del mar, se levantarán estas restricciones. Cilindros hidráulicos capaces de levantar 300 toneladas en el suelo, en el fondo del mar capaz de levantar 1.000 toneladas.
Estos cálculos y opiniones nos permiten construir equipos que no solo explorarán el fondo del mar y el océano sin obstáculos, sino que también permitirán sacar a la superficie sin daños unidades históricamente importantes como el Titanic, el acorazado Bismarck y muchos otros barcos.
Sin embargo, debe entenderse que tales artefactos valiosos solo pueden ser recogidos bajo el control claro de un PLC (controlador lógico programable). Y el hecho de que el tándem de PLC e hidráulica ayude a resolver problemas extremadamente complejos ya ha sido probado en la práctica por LLC "Universal Engineering Solutions".
En el caso de izar un barco hundido, el proceso debe realizarse con una captura de al menos 50 puntos para preservar de manera confiable su integridad durante el ascenso a tierra. La empresa puede decir con confianza que al implementar la gama de tareas de acuerdo con sus dibujos, todas las unidades históricamente significativas pueden salir a la superficie intactas.
¿La empresa tiene experiencia relevante?
Entre los desarrollos más recientes, Universal Engineering Solutions LLC tiene una idea y una versión 3D simulada en 3D del proceso de levantamiento de barcos hundidos, artefactos históricos y valores materiales del fondo del mar y del océano.
Gracias,
Yuri Boyko